Kalkulator mocy silnika — oblicz online

Trzy jednostki, trzy definicje

Kilowat to jednostka układu SI i to ona figuruje w dowodzie rejestracyjnym. Koń mechaniczny (KM) pochodzi z układu metrycznego i odpowiada 0,7355 kW. HP — angielski horsepower — to 0,7457 kW, czyli o ok. 1,4% więcej niż KM. Przy silniku 300-konnym różnica sięga już czterech jednostek, co bywa źródłem nieporozumień w opisach aut z importu.

Moc a moment obrotowy

To rozróżnienie decyduje o charakterze samochodu. Moment obrotowy mówi o sile, z jaką silnik kręci wałem — odczuwasz go przy ruszaniu i wyprzedzaniu. Moc to moment pomnożony przez obroty, czyli tempo wykonywania pracy. Dlatego diesel o dużym momencie ciągnie od dołu, a wysokoobrotowy silnik benzynowy budzi się dopiero w górnych rejestrach.

Wzór, który wszystko łączy

Moc [kW] = moment [Nm] × obroty [obr/min] ÷ 9549. Stała bierze się z przeliczenia jednostek. Z tej zależności wynika ciekawa konsekwencja: przy 9549 obrotach moc w kilowatach równa się momentowi w niutonometrach. To także powód, dla którego na wykresach charakterystyki obie krzywe przecinają się zawsze w tym samym punkcie — przy ok. 5252 obrotach, jeśli używa się koni i funtostóp.

Moc do masy mówi więcej niż same konie

Samochód 150-konny o masie 1000 kg jest wyraźnie żwawszy niż 200-konny ważący 1800 kg. Wskaźnik KM na tonę lepiej opisuje osiągi: 100 KM/t to solidny kompakt, 150 KM/t auto sportowe, a powyżej 250 KM/t zaczynają się konstrukcje wyczynowe. Podane przez kalkulator przyspieszenie jest bardzo zgrubnym szacunkiem — realne zależy od przełożeń, przyczepności i masy obracających się elementów.

Kiedy się przydaje?

Przy porównywaniu ofert samochodów opisanych w różnych jednostkach, przy wypełnianiu dokumentów rejestracyjnych, przy sprawdzaniu danych z zagranicznych serwisów, przy doborze silnika elektrycznego do maszyny oraz przy szacowaniu, czy dane auto rzeczywiście będzie dynamiczne.