Kalkulator pojemności akumulatora
Ten kalkulator przelicza pojemność akumulatora między miliamperogodzinami, amperogodzinami i watogodzinami oraz sprawdza, czy mieści się w limitach przewozu lotniczego.
🧮 Policz od razu
mAh to nie energia
Najczęstszy błąd przy porównywaniu akumulatorów. Miliamperogodziny opisują ładunek, a nie energię — żeby porównać dwa akumulatory, trzeba uwzględnić napięcie. Bateria 3000 mAh w telefonie (3,7 V) magazynuje 11,1 Wh, a akumulator 3000 mAh w wiertarce (18 V) aż 54 Wh, czyli blisko pięć razy więcej. Porównywalne są tylko watogodziny.
Dlaczego powerbank nie ładuje tyle, ile obiecuje
Powerbank 10 000 mAh nie naładuje pięciokrotnie telefonu z baterią 2000 mAh — realnie wystarcza na 2,5–3 ładowania. Powody są dwa. Pojemność podaje się dla napięcia ogniwa 3,7 V, a ładowanie odbywa się przez przetwornicę podnoszącą je do 5 V, co samo w sobie zmniejsza dostępną pojemność o ok. 26%. Do tego dochodzą straty na przetwornicy i nagrzewaniu — łącznie zostaje ok. 60–70% deklarowanej wartości.
Limity w samolocie
Przepisy lotnicze operują wyłącznie watogodzinami. Akumulatory do 100 Wh można przewozić w bagażu podręcznym bez zgody przewoźnika — mieści się w tym każdy laptop i powerbank. 100–160 Wh wymaga zgody linii lotniczej (zwykle maksymalnie dwie sztuki). Powyżej 160 Wh obowiązuje zakaz przewozu w samolotach pasażerskich. Akumulatorów litowych nie wolno nadawać w bagażu rejestrowanym.
Prąd rozładowania i litera C
Parametr C określa prąd w stosunku do pojemności: dla akumulatora 2000 mAh prąd 1C to 2 A, a 10C — 20 A. Modelarskie pakiety opisuje się właśnie tak, bo decyduje to o możliwym poborze. Przy dużych prądach realna pojemność spada — zjawisko opisane prawem Peukerta, szczególnie wyraźne w akumulatorach kwasowo-ołowiowych.
Kiedy się przydaje?
Przy porównywaniu powerbanków, przy planowaniu podróży lotniczej, przy doborze akumulatora do urządzenia, przy budowie zasilania awaryjnego oraz przy sprawdzaniu, czy deklarowana pojemność ma sens fizyczny.